5 kluků z druhého konce světa, kteří se nezastavili u tužších coiloverů a upravených map
Dnes se povozíme v 5 legendách tuningového světa. Možná jsi o nich už slyšel – Smokey Nagata a jeho hon za hranicí 300 km/h po londýnském obchvatu, Keiichi Tsuchiya a zasazení rodné půdy pro drifty tak, jak je známe dnes, Daijiro Inada, který postavil celou japonskou scénu na pódium, Akira Nakai, týpek s cígem a jeho milované/nenáviděné úpravy 911, a Daigo Saito, generace, která už vyrostla na drift legendách – a stejně je posunula dál.
Společný mají jedno: nestojí před autem jako modelky. Stojí za ním – v montérkách, s rukama od oleje, v garáži plné dílů a nedopitýho kafe. Tihle lidi jsou přesně ten typ underground hrdinů, díky kterým má dnešní autokultura takovej vibe, jaký milujeme.
1. Kazuhiko „Smokey“ Nagata
Jméno: Kazuhiko „Smokey“ Nagata
Narození: 1964, Hokkaidó, Japonsko
Bio: Vyhozen ze školy za řízení bez řidičáku. Zakladatel Top Secret, tuner posedlý rychlostí přes 300 km/h, autor zlatých Supr, Skylinů a proslulého nočního top speed runu v UK.
Kazuhiko „Smokey“ Nagata je dnes jméno vtesané do tunerské historie. Kolem 16 let si koupil první auto, Mitsubishi Galant GTO. Jakmile se zprovoznilo, Smokey s ním začal jezdit do školy, nezletilý, bez řidičáku. Když na to učitelé přišli, ze školy ho vyloučili. Později se připojil k firmě Trust/GReddy a po nocích tajně ladil svoje projekty. Odtud pochází jméno jeho budoucího brandu – Top Secret.
V roce 1990 zakládá vlastní garáž. Cílem není „rychlý auto“, ale auta, která umí 300+ km/h. Z jeho dílny vyjíždí legendární V12 Supra a zlatá barva se stává symbolem: tady se nic nedělá napůl. Nejznámější kapitola? Noc v listopadu 1998 v Anglii. Smokey zastaví uprostřed pruhu dálnice A1(M), zahřeje gumy a pošle to – cílem je trefit 200 mph.
2. Keiichi Tsuchiya – Drift King
Jméno: Keiichi Tsuchiya
Narození: 30. ledna 1956, Nagano, Japonsko
Bio: Profesionální závodník, průkopník driftu jako techniky, spolutvůrce D1 Grand Prix a člověk, který zvládl jak pouliční touge, tak věhlasný Le Mans.
Persóna, kterou většina lidí zná spíš pod přezdívkou: „Dorikin“ – Drift King. Zlom přichází s ilegálním videem Pluspy – kazeta, která zachycuje Tsuchiyu, jak driftuje se svou AE86 po Usui touge. V době, kdy se „správně“ mělo jezdit čistě, on ukazuje řízení bokem jako vědomou technikou.
Kromě královské korunky driftu má ale brutální závodní CV: dvakrát jel 24h Le Mans a v roce 1995 vyhrál třídu GT2. Společně s Daijirem Inadou stál u zrodu D1 Grand Prix – šampionátu, který přetavil chaos z hor do regulérního motorsportu.
3. Daijiro Inada
Jméno: Daijiro Inada
Narození: 24. února 1947, Nagasaki, Japonsko
Bio: Zakladatel magazínu Option, producent Video Option, stojí za Tokyo Auto Salonem. Člověk, který dal tunerům kameru, mikrofon a stage.
Kdyby byl Tsuchiya na Netflixu, Daijiro Inada je producent celého filmu. V 80. letech zakládá časopis Option. Neřeší jen legální okruhy, ale i Wangan závody a underground scénu. Option se stává biblí a přidává k němu i legendární Video Option.
Další level je Tokyo Auto Salon, u jehož zrodu stál a ze kterého udělal největší tuning show na světě. Inada má vlastní obsesi: rychlost přes 300 km/h. Daijiro je typ hrdiny, který všem ostatním postavil pódium.
4. Akira Nakai – RWB
Jméno: Akira Nakai
Narození: 1970, Chiba, Japonsko
Bio: Zakladatel Rauh-Welt Begriff (RWB), bývalý drift punk, který vzal Porsche a přetvořil je v jedny z nejobdivovanějších widebody bestií na světě.
Za brutálně rozšířenými blatníky 911tek s obřím dishem stojí jeden člověk. Začínal v driftové AE86 crew Rough World. Místo katalogové opravy rozbitého Porsche 930 ho postavit podle sebe. Vzniká Rauh-Welt Begriff.
Ke každé 911 přiletí Nakai osobně. Zapálí si cigáro a brousí, dokud není spokojený. Každé auto dostane vlastní jméno. Pro jedny je RWB vrchol umění, pro druhé vandalství. Ať RWB miluješ nebo nesnášíš, Nakai ukázal, že úprava auta může být syrový umění.
5. Daigo Saito
Jméno: Daigo Saito
Narození: 7. března 1980, Saitama, Japonsko
Bio: Profesionální drifter, vícenásobný šampion D1GP, mistr Formula Drift USA 2012. Týpek, co posunul standard na „mít moc výkonu“.
Zatímco ostatní jsou „otci zakladatelé“, Daigo Saito je syn, kterej z driftu udělal plnotučnej motorsport nové éry. Zlom přichází po náhodném objevení driftujícího sedanu. Svoje první auto, S13, trénoval 36 hodin v kuse. V roce 2008 bere titul D1GP a později přepisuje historii v americké Formula Drift.
Daigo posílá svoje vozy na slavném skoku Minami tak, že letí vzduchem. Jeho dílna Fat Five Racing chrlí stroje jako Nissan GT-R s 1200 koňmi nebo drift-spec Murciélago. Ukázal, že drift se dá dělat profesionálně a pořád s tím správným street DNA.